Ne abbiamo parlato per i bus urbani, per gli scuolabus. Ma quando si parla di granturismo, di quelle macchine da centinaia di chilometri che portano i turisti da Roma a Parigi o da Milano a Vienna, l’elettrico è davvero possibile?
La risposta è: sì, ma con le dovute distinzioni. L’elettrico nel turismo non è (ancora) per tutti, ma sta già trovando le sue applicazioni ideali.
Lo Stato dell’Arte: Dove Siamo Oggi?
Un bus granturismo elettrico di ultima generazione (12-13 metri) monta batterie con capacità che arrivano a 400-500 kWh. Questo si traduce in un’autonomia reale, in condizioni autostradali e con bagaglio pieno, che si attesta tra i 350 e i 450 km.
È tanto? È poco?
- Per una tratta come Roma-Napoli (circa 225 km), è più che sufficiente, anche con viaggio di andata e ritorno nella stessa giornata.
- Per un tour operator che fa Roma-Firenze (280 km), ci si arriva con un margine.
- Per una tratta come Milano-Parigi (850 km), servirebbero due ricariche intermedie, allungando i tempi di viaggio.
Il limite oggi non è la tecnologia della batteria in sé, ma i tempi di ricarica e la rete infrastrutturale per mezzi pesanti in autostrada.
I Casi d’Uso Ideali Oggi
Ecco dove il bus granturismo elettrico sta già funzionando alla grande:
- Transfer Aeroportuali e Navette di Lusso: Tratte brevi e ripetitive (es. Roma-Fiumicino, Milano-Malpensa, Venezia-Marco Polo). Il bus parte, fa il transfer, torna in deposito e ricarica. Zero emissioni in aeroporto, grande silenziosità e comfort per i viaggiatori business.
- Servizi Navetta per Grandi Eventi e Aziende: Collegare un albergo periferico al centro fieristico, o portare i dipendenti da un parcheggio scambiatore alla sede dell’azienda. Percorsi brevi ma ad alta intensità, dove l’elettrico dà il meglio di sé.
- Tour Urbani e Escursioni Brevi: Gite di un giorno in una città d’arte vicina, tour enogastronomici in una regione limitrofa. Si parte la mattina, si visita la zona, si rientra la sera con la stessa carica.
Il Vantaggio Competitivo per chi Sceglie l’Elettrico
Per i noleggiatori che operano in questi segmenti, avere un granturismo elettrico in flotta è un vantaggio enorme:
- Green Reputation: Le aziende (specie quelle multinazionali) scelgono sempre più spesso fornitori con politiche di sostenibilità. Un bus elettrico apre le porte a contratti corporate che altrimenti sarebbero preclusi.
- Accesso ai Centri Storici (ZTL): Molte città iniziano a limitare l’accesso ai mezzi diesel nei centri storici. L’elettrico, invece, può entrare ovunque, diventando la scelta obbligata per i turisti che vogliono essere accompagnati direttamente in hotel nel cuore della città.
- Silenziosità: In contesti naturalistici o in orari notturni (transfer notturni), un bus silenzioso è un valore aggiunto inestimabile.
E Domani?
I produttori stanno lavorando a batterie allo stato solido e a sistemi di ricarica ultrarapida (megawatt charging) che, in futuro, permetteranno di ricaricare in autostrada in 20-30 minuti, quanto una pausa caffè dell’autista. L’elettrificazione delle lunghe percorrenze è solo questione di tempo.
La Nostra Visione
In Tirrenabus crediamo che non esista un’unica risposta. Per questo offriamo sia granturismo endotermici di ultima generazione (Euro 6, bassissime emissioni), sia le prime, avveniristiche versioni elettriche.
Il futuro del turismo in bus è già qui. Sta a noi scegliere il veicolo giusto per il viaggio giusto.
